电动汽车电池包测试Chiller新能源水冷机

供应航海车电池包测试Chiller新能源水冷机型号KRY2A25W/6SKRY2A38W/6SKRY2A60W/6S温度范围20℃～+100℃20℃～+100℃20℃～+100℃控温精度±0.5℃±0.5℃±0.5℃温度反馈Pt100Pt100Pt100温度显示0.01k0.01k0.01k每组流量控制1～20 L/min1～20 L/min1～40 L/min每组流量控制精度±0.2L±0.2L±0.2L流体输出组数6组6组6组每组压力控制0.2bar～2.5bar0.2bar～2.5bar0.2bar～2.5bar关于流量说明当温度控制低于30度时，流量控制为**值的80%以内关于流量压力说明设备可以单独控制流量，也可单独控制压力。需要同时控制采用不同方案（需定制）加热功率25kW38kW60kW制冷量100℃25kW38kW60kW20℃25kW38kW60kW0℃25kW38kW60kW20℃10kW15kW24kW压缩机意大利都凌半封闭活塞压缩机膨胀阀/电磁阀丹佛斯热力膨胀阀/艾默生电磁阀油分离器艾默生干燥过滤器、压控丹佛斯蒸发器丹佛斯/高力板式换热器循环泵德国品牌磁力驱动泵变频器台达流量、压力传感器电磁流量计，江森自控压力传感器输入、显示10寸彩色触摸屏西门子S71200 PLC控制器通信Modbus RTU协议RS485接口，选配CAN通信总线、以太网接口TCP/IP协议安全保护具有自我诊断功能；冷冻机过载保护；高压压力开关，过载继电器、热保护装置、低液位保护、高温保护、传感器故障保护等多种安全保障功能是否为全密闭系统整个系统为全密闭系统，高温时不会有油雾、低温不吸收空气中水份，系统在运行中不会因为高温使压力上升，低温自动补充导热介质。制冷剂R404A/R507C外输出接口尺寸有六组进出液口，G3/4水冷型at 20度6000L/H9000L/H15000L/H水冷冷凝器沈氏套管式换热器风冷型冷凝器可选配风冷设备，上出风形式，设备尺寸也会适量加大电源380V50HZ50kW max68kW max100kW max水冷尺寸cm120*180*205145*205*225145*245*225重量900kg1100kg1750kg选配220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相选配温度扩展到40℃～+135℃选配外循环管路确保管径DN15或DN20，不要人为节流管路，会增加循环泵负载。管道需要做好保温，可以采用耐高温橡塑保温管。选配当温度低于常温条件下，制冷系统采用制冷PID调节制冷量，不采用加热对抗方式，达到节能目的电池热管理系统Chiller（电池冷却器）是纯电动或混动汽车电池热管理的一个关键部件，它的作用在于引入系电池热管理系统Chiller系统 (Battery Thermal Management System, BTMS)是电池管理系统（Battery电池热管理系统Chiller系统的重要性电池的热相关问题是决定其使用性能、安全性、寿命及使用成本的关键因素。1) 电池能量与功率性能：温度较低时，电池的可用容量将迅速发生衰减，在过低温度下（如低于0°C）对电池电池热管理系统Chiller的方案电池热管理系统Chiller方案主要分为风冷与液冷两大类，主要侧重于防止电池过热方面。1：风冷：该技术利用自然风或风机，在电池包一端加装散热风扇，另一端留出通风孔，使空气在电芯的缝隙间加速流动，带走电芯工作时产生的高热量。风冷方案设计主要考虑电池系统结构的设计， 风道， 风扇的位置及功率的选择， 风扇的控制策略等。风冷是以低温空气为介质，利用热的对流，降低电池温度的一种散热方式，分为自然冷却和强制冷却(利用风机等)。此外，另一种改进风冷方案是在电顶部和底部各加上导热硅胶垫片，让顶部、底部不易散发的热量通过导热硅胶片传导到金属外壳上散热，同时硅胶片的高电气绝缘和防刺穿性能对电池组有很好的保护作用。供应商信息 无锡冠亚恒温制冷技术有限公司进入公司首页 无锡冠亚恒温制冷技术有限公司致力于制冷加热控温系统、超低温冷冻机、新能源电池/电机控温系统、VOCs气体冷凝回收装置、加热循环系统、防爆电气设备、试验设备、工业冷冻室的研发、生产和销售的科技实体。　拥有数位在超低温、高低温开发方面具有丰富经验的高素质专业设计人员的研发队伍。公司目前在单机复叠制冷技术研发方面处于同行业先进水平，高低温快速升降温技术研究方面处于国际先进水平。特别是反应釜高精度控温为国际先进的单一介质控制 90度～+250 度连续控温，并且准确线性控制反应釜物料温度。产品温度范围涉及152度到350度。2014年推出无锡冠亚首款新能源电池/电机控温系统，备受市场期待，2016年重新升级和定义了新能源电