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抚顺1Cr12Ni2WMoVNb不锈钢棒 国军标GJB2294A认证 航空发动机用不锈钢售后保障
货物所在地上海
产品详情
抚顺1Cr12Ni2WMoVNb不锈钢棒 国军标GJB2294A认证 航空发动机用高强度不锈钢 完善售后保障
专业供应抚顺特钢1Cr12Ni2WMoVNb航空发动机用马氏体不锈钢棒材,严格执行国军标GJB2294A标准,提供完善售后保障,专用于航空发动机压气机叶片、涡轮盘等关键承力部件。
产品概述
本产品严格按照国军标GJB2294A标准生产,1Cr12Ni2WMoVNb是一种高品质马氏体不锈钢。该材料具有优异的高温强度、良好的韧性和耐腐蚀性能,通过多元合金化设计和精确的热处理工艺,可获得最佳的综合性能,是制造航空发动机压气机叶片、涡轮盘及其他关键承力部件的理想材料。
核心优势与特点
航空发动机专用:专为航空发动机关键部件设计,可靠性极高
多元合金强化:W、Mo、V、Nb多元复合强化,综合性能优异
优质原材料:抚顺特钢直供,航空级品质,质量可追溯
军工品质保证:严格执行GJB2294A国军标,质量完全可追溯
完善售后保障:提供完善的质量保证和售后技术支持
✅ 售后保障承诺
我们提供全面的售后保障服务,确保您采购无忧:
质量保证:每批产品均附带抚顺特钢原厂材质证明书,完整材料溯源
退换货保障:如经第三方检测确认材料不符合GJB2294A标准要求,支持退换货
技术支援:提供材料加工和使用过程中的技术咨询,协助解决应用问题
快速响应:专业客服团队,24小时内响应客户咨询和质量反馈
质量跟踪:建立客户质量档案,提供长期质量跟踪服务
技术标准与规范
我们的产品严格按照以下标准生产和检验:
国家军用标准:GJB 2294A《航空用不锈钢棒规范》
航空工业标准:相关航空材料技术标准
检测标准:GB/T 10561《钢中非金属夹杂物含量的测定》
企业标准:抚顺特钢内部质量控制标准
化学成分 (%)
元素含量范围元素含量范围
C0.09-0.14Mo0.50-0.80
Cr11.0-12.5V0.20-0.40
Ni1.50-2.00Nb0.20-0.40
W0.80-1.20S≤0.015
Si≤0.50P≤0.020
Mn≤0.60
物理与力学性能
密度:7.78 g/cm³
热处理制度:1020-1050℃油淬 + 580-650℃回火
典型力学性能:
抗拉强度:≥1100 MPa
屈服强度:≥900 MPa
延伸率:≥12%
冲击功:≥50 J
硬度:HRC 34-40
高温性能(600℃):
抗拉强度:≥800 MPa
持久强度:≥400 MPa(100h)
热处理制度
淬火处理:1020-1050℃,保温后油冷
回火处理:580-650℃,保温后空冷(根据性能要求调整)
去应力退火:600-650℃,保温后空冷
退火处理:850-880℃,保温后炉冷
品种规格与供应状态
不锈钢棒材
直径范围:φ20mm - φ250mm
长度:2000mm - 6000mm(可定制)
供应状态:
退火状态(硬度≤HB285)
淬火+回火状态(按要求性能)
粗加工状态
表面状态:
黑皮状态
车光状态(Ra≤3.2μm)
磨光状态(Ra≤0.8μm)
检测等级:
普通级
航空级(100%超声波探伤)
军工级(加倍检验)
应用领域
1Cr12Ni2WMoVNb不锈钢棒材因其优异的性能,被广泛应用于:
航空航天:
航空发动机压气机叶片
航空发动机涡轮盘
航空发动机轴类零件
军工装备:
军用航空发动机部件
国防装备关键结构件
能源装备:
燃气轮机叶片
动力装置关键部件
高端制造:
精密传动部件
高强度结构零件
加工性能
切削性能:良好,建议使用硬质合金刀具
热加工性能:热加工温度范围1100-900℃
冷加工性能:退火状态下具有良好的冷加工性能
焊接性能:需预热和后热处理,建议采用TIG焊接
热处理性能:通过淬火+回火可获得最佳综合性能
质量保证体系
原材料控制:采用抚顺特钢优质母材
过程控制:全程按照国军标要求控制
检测项目:
化学成分分析
力学性能测试
超声波探伤检测
低倍组织检验
高倍组织检查
非金属夹杂物评定
证书提供:
材质证明书
热处理记录
检测报告
合格证书
注意事项
热处理时需严格控制温度和时间参数
加工过程中应避免过热,影响材料性能
焊接时需要采取适当的预热(200-300℃)和后热措施
在腐蚀环境中使用需定期维护保养
储存时应做好防锈处理,避免表面锈蚀
精密加工时建议进行应力消除处理
温馨提示:以上信息仅供参考,产品具体参数、价格及最小起订量请以实际询价和合同为准。我们提供完善的质量保证和售后技术支持,确保您采购无忧。如有特殊要求,欢迎提供技术要求进行定制化生产。
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