文丨江樊4月14日，网络上开始疯狂流传“疑似广州市天河区大都会广场附近一辆小鹏G3汽车静态发生自燃”的视频。据流传视频显示，小鹏G3先是底盘开始冒白烟，随后出现明火，在消防人员到场时，车辆已是熊熊大火，有大量物业管理、保安等人员试图灭火，随后，消防员到场将火势扑灭。   此事件迅速登上了新浪热搜，引发多家媒体报道转载，截止目前， 小鹏汽车自燃话题#小鹏汽车在充电站自燃#阅读已达到2258万。   据公开资料了解，小鹏方已确认本次自燃事件属实，并回应表示，事发后公司团队已第一时间赶赴现场进行处理，现场无车辆和人员伤亡，事情在进一步处理当中，目前，小鹏汽车官方没有任何对此事件发表任何声明。自燃事件频发，小鹏汽车品质令人质疑事实上，这已经不是小鹏汽车第一次发生自燃事件，据不完全数据统计，自2019年12月至今，小鹏汽车旗下车型共发生4起起火相关事件，其中一起还是代表高端的P7车型。 而在汽车研发投入上，小鹏从不吝啬，在2020 年其研发投入达 17.26 亿元，在营收占比达 29.53%，远高于蔚来的 15.3%。但从连续 4 次自燃的结果来看，高研发投入并未换来更智能、更安全的小鹏汽车。同时，由于本次的再次自燃事件，小鹏汽车的口碑急剧下降，骂声质疑不断，不过，在多个该事件媒体报道的评论下方，疑似小鹏汽车的水军在疯狂洗地，也引起了某些“眼尖”网友的强烈不满。 （疑似小鹏汽车水军洗地） （小鹏汽车水军行为引起部分网友强烈不满） （网友对小鹏汽车质量质疑）当天股价大崩逾7.3%，发布会照常进行，新车被频繁吐槽受本次自燃事件的影响，美股小鹏汽车（XPEV）盘前涨1.24％，但开盘后转跌，收盘跌超7%，最终报收32.86美元，暴跌7.38%，市值蒸发20.39亿美元，约合133亿人民币。 与此次事件巧合的是，小鹏汽车第三台量产车型P5的发布会也定在同日进行，这次自燃事件并没有影响当日发布会的进行。通过了解，本次发布的车型是全球首款搭载激光雷达的量产车，小鹏P5这套系统理论上已经可以达到L4级自动驾驶水平，远超国内尚处在L2.5级的特斯拉品牌车型。 但就在发布会后不久，小鹏P5的外观设计就引起了广泛争议。不少网友吐槽外观丑、看起来廉价感满满、网约车既视感，“被外观劝退，就是搭载了激光大炮也没用。”一位网友评论道。还有网友直言冲这外观10万块钱不能再多了，看来本次小鹏汽车新车的亮相网友并不看好，可谓是继自燃事件后的又一次口碑下滑，雪上加霜。 多次画饼营销，陆地还没跑明白，就想“上天”回顾至3月20日，小鹏汽车CEO何小鹏在参加《遇见大咖》节目中表示，：“2021年底就可以坐上飞行汽车，在未来几年里，中国的超低空或者叫低空领域都开放给民用。小鹏汽车正在做飞行与汽车的耦合产品，这种飞行汽车和普通汽车大小一样，可以在车位上垂直起降，很多人觉得不可能，但小鹏已在飞行汽车领域探索7年，安全载人飞行测试上万次。”2021年底就可以坐上飞行汽车，并且会看到未来几年里面，中国的超低空或者叫低空领域都开放给民用。如果时光可以逆转，由于本次的自燃事件的恶劣影响，估计何小鹏就不会说，也不敢说出这番话。 其实，对于飞行汽车这个概念，也并不是什么新鲜事，早在2017年德国一家研发“飞行汽车”的创业公司Lillium所研发的“飞行汽车”已经完成首次测试飞行，速度能达到300km/h。并且该公司还由腾讯领投，LGT、Atomico及Obvious Ventures跟投，完成了B轮9000万美金的融资，加上去年Atomico的1000万欧元投资，目前Lillium的总资本已超1亿美元，该公司目前可谓已经是风生水起，是玩“飞行汽车”的鼻祖。 而对于小鹏汽车而言，飞行汽车可能是小鹏的新风口，但在就目前安全、品质问题都堪忧的前提下，这种画饼营销的感觉就显得更加浓厚，部分网友笑称“陆地还没跑明白，你就敢上天？”、“不要搞概念忽悠人，踏实点吧”。 其实，对于目前形式来说，相比飞行汽车的自动驾驶、高空飞行这些“高科技”，现在小鹏汽车的消费者更加在乎的是眼下汽车的品质和安全，这也是小鹏的立足根本，如果没有脚踏实地的埋头苦干，就算能“上天”只会摔的更惨。此前曾怒怼马斯克，却被指其涉嫌抄袭何小鹏在去年便与马斯克互怼，并且在《无聊大咖》节目中，何小鹏也再次谈到为什么要怒怼马斯克。 事情的矛盾发生在 2019 年，当时特斯拉一位工程师辞职后入职小鹏汽车，后来特斯拉发现他拷贝走大量 AutoPilot 相关文件，于是将其告上法庭。虽然现在也没证据显示小鹏抄袭了特斯拉自动驾驶软件，但马斯克没事就冷嘲暗讽，双方因此经常互怼。直到去年底小鹏发布基于激光雷达的新一代自动驾驶体系，马斯克还在嘲讽：" 他们有特斯拉软件的旧版本，而没有我们最新的神经网络计算机 "，从而引发何小鹏回怼。在中国的自动驾驶，你要有思想准备被我们打的找不着东。 而目前小鹏汽车的着火事件频发，口碑更是日益下滑，四面楚歌，销售数据3年来累计卖出仅4.3 万辆电动车，亏损 70 多亿元，市值仅为特斯拉的 1/28，真是不知其叫板特斯拉的底气到底何在？或许，只是为了蹭一下特斯拉的热点？ 目前小鹏深陷泥潭，继续画饼还能坚持多久？据最新资料显示，小鹏汽车最近也公布了2020年度年报，根据数据显示，2020年小鹏汽车的营收高达58.44亿元，其中汽车销售收入为55.47亿元。相比之下，2019年营收为23.21亿元，汽车销售收入为21.71亿元，可以说数据均实现了翻倍增长。不过令人可惜的是，小鹏汽车仍然没有实现盈利。在非美国通用会计准则下，小鹏汽车2019年、2020年的净亏损分别为37.188亿元、29.918亿元。并且，此前一直看好小鹏的高瓴资本跟纪源资本也均在去年减持了股票。 而继本次的着火事件之后，小鹏汽车的股票更是一蹶不振，从4月14日开始就持续走低，在4月26日开始，出现了6连跌，目前已经从4月14日的35.8美元滑至28.9美元，累计下滑19个点，已经深陷泥潭。 而近期除了自燃事件以外，小鹏汽车的其他方面的信息也并不理想，各类负面纷飞，如“小鹏汽车新车就坏遭投诉 品牌方为何无正面回应？”等等。如果小鹏汽车还以为只要PPT写得好，画饼营销，就可以让投资人继续排着队往里投钱，恐怕是难以实现了，虽然目前新能源造车前景依旧不错，不过，自己本身若没有硬实力，产品不过关，这一切都是空谈，以小鹏汽车目前的形式，你认为它还能坚持多久？