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共轨喷油器阀组件F00V C01 004
GS7SF30 04 83 22 69中路通公司主要的产品为共轨系统及配件，包括共轨喷油器，喷油嘴，博世系列阀组件，电装系列阀板，德尔福系列控制阀，共轨阀适配沃尔沃喷油器， C7，C9 喷油器配件，电磁阀等；VE泵及柴油燃油泵配件，分配泵泵头，二级输油泵，凸轮环，传动轴，电磁阀，修理包，内置凸轮，十字块，滚轮组件，柱塞( A ,AS,P,PS7100,P8500,MW 型），喷油嘴（Dn, DNOPDN, S, SN, PN型），铅笔式喷油器等。电控共轨阀组件在柴油机电控共轨系统中的作用主要包括以下几个方面：实现燃油高压存储及电子控制的精准喷射：电控共轨阀组件通过高压油泵将燃油加压后存储在共轨管中，形成高压燃油环境。电控单元（ECU）根据传感器监测到的发动机工况参数，精确控制喷油器的喷油量、时机和压力，从而实现燃油的精准喷射。优化燃烧效率：通过精确控制喷油量和时机，电控共轨阀组件能够优化燃烧过程，提高燃油的利用率，降低油耗。精确的喷油控制可以确保燃油在燃烧室内充分燃烧，减少未燃烧的燃油和碳化物的产生，从而提高发动机的热效率。减少排放：电控共轨系统能够减少颗粒物和氮氧化物的排放。通过精确控制喷油量和时机，可以降低燃烧过程中的不完全燃烧现象，从而减少有害气体的排放，符合环保要求。提升动力性和响应性：精确的喷油控制不仅可以提升发动机的动力性能，还可以改善其响应性。电控共轨系统能够快速响应驾驶者的操作指令，提供更平滑和强劲的动力输出。 共轨喷油器阀组件F00V C01 053共轨喷油器阀组件F00V C01 054共轨喷油器阀组件F00V C01 080共轨喷油器阀组件F00V C01 309共轨喷油器阀组件F00V C01 310共轨喷油器阀组件F00V C01 312共轨喷油器阀组件F00V C01 313共轨喷油器阀组件F00V C01 318共轨喷油器阀组件F00V C01 321共轨喷油器阀组件F00V C01 322共轨喷油器阀组件F00V C01 323共轨喷油器阀组件F00V C01 325共轨喷油器阀组件F00V C01 328共轨喷油器阀组件F00V C01 331共轨喷油器阀组件F00V C01 332共轨喷油器阀组件F00V C01 333共轨喷油器阀组件F00V C01 336共轨喷油器阀组件F00V C01 338共轨喷油器阀组件F00V C01 340
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笔式喷油器28485适用于卡特彼勒Cat 3512 工业柴油发动机喷油器
笔式喷油器28485适用于卡特彼勒Cat 3512 工业柴油发动机喷油器GS7SF30 04 83 22 69汽车喷油器是燃油喷射系统中的一个关键部件，主要负责将燃油以一定的压力、方向和喷油量喷射到发动机的燃烧室内。喷油器通过接受ECU（电子控制单元）发出的喷油脉冲信号，精确控制燃油喷射量，确保燃油与空气的混合更加均匀和充分，从而提高燃烧效率、降低排放并提高发动机的动力性能。喷油器的工作原理喷油器通过密封圈安装在发动机的进气歧管或气缸盖上。ECU根据进气量、负荷大小和水温传感器等信号，计算后向喷油器发出喷油脉冲信号，接通电磁线圈并产生磁场。在磁场的作用下，针阀克服回位弹簧的作用力而升起，向进气歧管或气缸内喷射燃油。当ECU关闭喷油脉冲时，回位弹簧的作用力使针阀关闭，喷油器停止喷射。喷油器的分类和结构喷油器根据其结构和功能可以分为多种类型：轴针式喷油器：最常见的类型，通过电磁线圈产生的磁场吸引铁芯，使针阀上下运动，从而实现喷油量的控制。孔口式喷油器：通过改变喷油嘴的通断来控制喷油量，通常用于柴油发动机。直喷式喷油器：直接将燃油喷入气缸，提供更准确的喷油控制，但制造工艺要求较高。旋转喷油器：通过旋转喷油嘴来实现喷油量的控制，通常用于大型柴油发动机。组合喷油器：将多种喷油器功能集成在一个装置中，提高燃油系统的可靠性。中路通公司主要的产品为共轨系统及配件，包括共轨喷油器，喷油嘴，博世系列阀组件，电装系列阀板，德尔福系列控制阀，共轨阀适配沃尔沃喷油器， C7，C9 喷油器配件，电磁阀等；VE泵及柴油燃油泵配件，分配泵泵头，二级输油泵，凸轮环，传动轴，电磁阀，修理包，内置凸轮，十字块，滚轮组件，柱塞( A ,AS,P,PS7100,P8500,MW 型），喷油嘴（Dn, DNOPDN, S, SN, PN型），铅笔式喷油器等。 铅笔喷油器4M40-1201铅笔喷油器4M40-1350铅笔喷油器4W7016铅笔喷油器4W7017 3501704铅笔喷油器4W7018 3501706铅笔喷油器5I7706铅笔喷油器5L-6810铅笔喷油器78-0090铅笔喷油器7M7431铅笔喷油器7N0449（22808）7N0449铅笔喷油器7W7026铅笔喷油器7W7031铅笔喷油器7W7032铅笔喷油器7W7030铅笔喷油器80S42
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高压共轨阀组件F00RJ02561
高压共轨阀组件F00RJ02561电控共轨阀组件在柴油机电控共轨系统中的作用主要包括以下几个方面：GS7SF3004 83 22 69实现燃油高压存储及电子控制的精准喷射：电控共轨阀组件通过高压油泵将燃油加压后存储在共轨管中，形成高压燃油环境。电控单元（ECU）根据传感器监测到的发动机工况参数，精确控制喷油器的喷油量、时机和压力，从而实现燃油的精准喷射。优化燃烧效率：通过精确控制喷油量和时机，电控共轨阀组件能够优化燃烧过程，提高燃油的利用率，降低油耗。精确的喷油控制可以确保燃油在燃烧室内充分燃烧，减少未燃烧的燃油和碳化物的产生，从而提高发动机的热效率。减少排放：电控共轨系统能够减少颗粒物和氮氧化物的排放。通过精确控制喷油量和时机，可以降低燃烧过程中的不完全燃烧现象，从而减少有害气体的排放，符合环保要求。提升动力性和响应性：精确的喷油控制不仅可以提升发动机的动力性能，还可以改善其响应性。电控共轨系统能够快速响应驾驶者的操作指令，提供更平滑和强劲的动力输出。 喷油器阀组件F00RJ02561喷油器阀组件F00RJ02714喷油器阀组件F00RJ03064喷油器阀组件F00RJ03556喷油器阀组件F00RJ04527喷油器阀组件F00RJ04542喷油器阀组件F00V C01 001喷油器阀组件F00V C01 003喷油器阀组件F00V C01 004喷油器阀组件F00V C01 005喷油器阀组件F00V C01 007喷油器阀组件F00V C01 011喷油器阀组件F00V C01 013喷油器阀组件F00V C01 015喷油器阀组件F00V C01 016喷油器阀组件F00V C01 022喷油器阀组件F00V C01 023喷油器阀组件F00V C01 036喷油器阀组件F00V C01 037喷油器阀组件F00V C01 042喷油器阀组件F00V C01 043喷油器阀组件F00V C01 044喷油器阀组件F00V C01 045喷油器阀组件F00V C01 050
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喷油器阀组件F00V C01 001柴油机阀组件对照表
喷油器阀组件F00V C01 001柴油机阀组件对照表电控共轨阀组件在柴油机电控共轨系统中的作用主要包括以下几个方面：GS7SF3004 83 22 69实现燃油高压存储及电子控制的精准喷射：电控共轨阀组件通过高压油泵将燃油加压后存储在共轨管中，形成高压燃油环境。电控单元（ECU）根据传感器监测到的发动机工况参数，精确控制喷油器的喷油量、时机和压力，从而实现燃油的精准喷射。优化燃烧效率：通过精确控制喷油量和时机，电控共轨阀组件能够优化燃烧过程，提高燃油的利用率，降低油耗。精确的喷油控制可以确保燃油在燃烧室内充分燃烧，减少未燃烧的燃油和碳化物的产生，从而提高发动机的热效率。减少排放：电控共轨系统能够减少颗粒物和氮氧化物的排放。通过精确控制喷油量和时机，可以降低燃烧过程中的不完全燃烧现象，从而减少有害气体的排放，符合环保要求。提升动力性和响应性：精确的喷油控制不仅可以提升发动机的动力性能，还可以改善其响应性。电控共轨系统能够快速响应驾驶者的操作指令，提供更平滑和强劲的动力输出。 喷油器阀组件F00V C01 001喷油器阀组件F00V C01 003喷油器阀组件F00V C01 004喷油器阀组件F00V C01 005喷油器阀组件F00V C01 007喷油器阀组件F00V C01 011喷油器阀组件F00V C01 013喷油器阀组件F00V C01 015喷油器阀组件F00V C01 016喷油器阀组件F00V C01 022喷油器阀组件F00V C01 023喷油器阀组件F00V C01 036喷油器阀组件F00V C01 037喷油器阀组件F00V C01 042喷油器阀组件F00V C01 043喷油器阀组件F00V C01 044喷油器阀组件F00V C01 045喷油器阀组件F00V C01 050喷油器阀组件F00V C01 051喷油器阀组件F00V C01 052
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喷油泵等压出油阀F802单缸发动机柱塞出油阀
喷油泵等压出油阀F802单缸发动机柱塞出油阀等压出油阀GS6SF3004 83 22 69 等压出油阀的结构特点是在出油阀芯内装上一组由等压阀和弹簧等零件组成的单向阀。供油时整个出油阀开启，供油结束后出油阀关闭，这时如果油管压力大于单向阀开启压力，将克服弹簧力的作用打开等压阀使油管压力降低，如果油管压力低于单向阀开启压力，则在弹簧力的作用下关闭等压阀。这样在各种工况下供油结束后的残余压力能自动调节，并保持在高于大气压的某一水平上，因此称它为等压出油阀。 出油阀是汽车上的部件之一，出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。 工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为进油-供油-回油三个阶段。 中路通主营产品有VE泵及相关配件（如：泵头，输油泵，传动轴，电磁阀等)，油嘴（有DN，DNP，S，SN，P，PN等型号)，柱塞（有A，AD，P，PS7100，P8500等型号)，出油阀，适配洋马X.7、X.6、X.5、X.4泵头，卡特控制阀，德尔福控制阀等。 作用（1）防止喷油前滴油，提高喷射速度：喷油泵供油时，待油压高于出油阀弹簧的预紧力和高压油管内的残余压力后，出油阀升起，其密封锥面离开阀座。必须等到出油阀上的减压带完全离开阀座的导向孔时，泵油室的燃油才能进入高压油管。（2）防止喷油后滴油，提高关闭速度：停止供油时，出油阀减压带的下沿一进入导管时，高压油管与泵室的通路便被切断。当出油阀完全座落后下降了一距离h，因而高压油管的容积得到增大，使油压迅速地下降1MPa～2MPa，断油迅速干脆，防止了因油压的波动和“管缩油涨”而产生喷后滴油。（3）防止燃油倒流，使高压油管内保持一定的残余压力。 出油阀A33出油阀A36出油阀A40出油阀A43出油阀A45出油阀A48出油阀A49出油阀A58出油阀A59出油阀A61出油阀A69出油阀A71出油阀A72出油阀A75出油阀A84出油阀A85出油阀A86出油阀A87出油阀A91出油阀A92出油阀AD2
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柴油发动机喷油嘴0 433 171 575
柴油发动机喷油嘴0 433 171 575共轨油嘴的工作原理基于电磁阀控制燃油喷射过程，通过精确调节压力和喷射时机实现高效燃油供给。 工作原理GS6SF3004 83 22 69 共轨油嘴的核心部件包括喷油器体、针阀、电磁阀和高压油路。ECU根据发动机工况控制电磁阀的开启时间，当需要 喷油时，电磁阀通电使针阀抬起，燃油通过回油通道泄压后经喷油嘴雾化进入燃烧室；断电时电磁阀关闭，燃油压 力恢复并维持恒定。 关键技术特点 压力控制：采用公共供油轨维持恒定高压，消除传统喷油器因压力波动导致的喷油量偏差。 精准定时：电磁阀快速响应ECU信号，实现毫秒级精准控制喷油量与喷射时刻。 环保优势：优化燃烧过程减少氮氧化物排放，提升发动机运行平稳性。 中路通是一家集柴油机配件，汽车喷油嘴，高压柴油泵，柱塞偶件，修理包，燃油喷射系统，重型汽车配件，工程机械配件，油泵泵头研发与销售于一体的配件生产商。主要生产欧二、欧三标准的燃油喷射系统配件，喷油嘴（P型、PN型、S型、SN型、共轨、电喷、小孔等）、柱塞（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等）、喷油器（卡特、朝柴、康明斯、锡柴、玉柴、五十铃等）、阀帽334、阀组件、德尔福控制阀、洋马泵头、庆铃福田油泵总成等。主要用于五十铃、尼桑、丰田等日系车、小松、日野、大宇等工程机械。 喷油嘴 P(共轨) 0 433 171 576 DLLA150P848 喷油嘴 P(共轨) DLLA150P848 DLLA150P848 喷油嘴 P(共轨) 0 433 171 575 DLLA150P84 喷油嘴 P(共轨) 0 433 171 575 DLLA150P847 喷油嘴 P(共轨) 093400-8350 DLLA150P835 喷油嘴 P(共轨) DLLA150P835 DLLA150P835 喷油嘴 P(共轨) 093400-8350 DLLA150P835 喷油嘴 P(共轨) 093400-8150 DLLA150P815
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柴油机油嘴泵头1 468 376 008发动机VE泵配件
柴油机油嘴泵头1 468 376 008发动机VE泵配件中路通是一家集柴油机配件，汽车喷油嘴，高压柴油泵，柱塞偶件，修理包，燃油喷射系统，重型汽车配件，工程机械配件，油泵泵头研发与销售于一体的配件生产商。GS6SF3004 83 22 69发动机泵头的主要工作原理是通过机械驱动将机油从油底壳抽出并输送到发动机各部件的摩擦表面，以减少摩擦和磨损，确保发动机的正常运转。具体来说，机油泵的工作原理如下：工作原理：机油泵通过机械驱动（如凸轮轴）带动泵体内的齿轮旋转。当齿轮旋转时，机油从进油腔被吸入，并通过齿隙和泵壁输送到出油腔。由于齿轮的不断旋转，机油被连续压送到发动机各需要润滑的部位。结构形式：机油泵按结构形式可分为齿轮式和转子式两类。其中，齿轮式机油泵又分为外啮合齿轮式和内啮合齿轮式。外啮合齿轮式机油泵壳体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮，通过齿轮的旋转来实现机油的输送。作用：机油泵的主要作用是将机油提高到一定压力后，强制压送到发动机各零件的运动表面上，从而减少摩擦和磨损，确保发动机的正常运行。泵头 4缸 1 468 334 784 泵头 4缸 1 468 334 780 泵头 4缸 1 468 334 768 泵头 4缸 1 468 334 768 泵头 4缸 146402-4720 泵头 4缸 1 468 334 720 泵头 4缸 146403-4720 泵头 4缸 146402-4720-E 泵头 4缸 1 468 334 717 泵头 4缸 1 468 334 717 泵头 4缸 1 468 334 713 泵头 4缸 1 468 334 713
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0 445 110 114喷油器阀组件
0 445 110 114喷油器阀组件共轨阀组件广泛应用于各种柴油发动机中，特别是在重型车辆、工程机械和农业机械等领域。其优势包括：GS6SF30 04 83 22 69节能：由于喷射精准，共轨电控燃油喷射发动机比普通发动机更节油。经济：优异的节油特性降低了行驶成本。环保：减少了有害排放物如一氧化碳、二氧化碳和碳氢化合物的排放。低噪声：通过精确控制预喷射，优化了喷油规律，减少了爆燃和噪声。高功率和高转矩：燃油喷射精准，混合气形成均匀，燃烧充分，发动机能输出更大的功率和转矩。高可靠性：通过电子控制，可以实时监测和调整发动机状态，提高了整体的可靠性和使用寿命。中路通主营产品有VE泵及相关配件（如：泵头，输油泵，传动轴，电磁阀等)，油嘴（有DN，DNP，S，SN，P，PN等型号)，柱塞（有A，AD，P，PS7100，P8500等型号)，出油阀，适配洋马X.7、X.6、X.5、X.4泵头，卡特控制阀，德尔福控制阀等。 0 445 120 094喷油器阀组件0 445 120 096喷油器阀组件0 445 120 098喷油器阀组件0 445 120 099喷油器阀组件0 445 120 100喷油器阀组件0 445 120 102喷油器阀组件0 445 120 107喷油器阀组件0 445 120 108喷油器阀组件0 445 120 109喷油器阀组件0 445 120 113喷油器阀组件0 445 120 114喷油器阀组件0 445 120 116喷油器阀组件0 445 120 117喷油器阀组件0 445 120 122喷油器阀组件
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2025年土耳其伊斯坦布尔汽车工业及汽配展
2025年土耳其伊斯坦布尔汽车工业及汽配展GS6SF3004 83 22 69In this Exhibition we will show the tradition VE pump spare parts like Head Rotor(2220,3120,1250,1240), Nozzle(DLL150S6556,DLL150S6571, DN0PDN112,DN10PDN130), Plunger(1325-159,1325-096,2455-542,2455-57), Delivery Valve(2 418 554 047,146430-0320 VE4), repair kit(2 417 010 022,2 417 010 010,800636), cam disk,Feed Pump(17mm/ 096140-0020, 096140-0030/20mm), Pencil nozzle, etc. we also show our company new Diesel common rail spare parts, injector valve F00VC01502, F00RJ01941, F00VC01051, 9308-621C, 9308-622B,625C, C7, C9,C13, control valve For Caterpillar, Delphi , Denso, Bosch Common Rail Injector (095000-6700,0445110190, 0 445 120 057).
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柴油机SCV控制阀294200-2760
柴油机SCV控制阀294200-2760SCV阀（Suction Control Valve，即SCV阀）是一种用于柴油发动机的关键部件，主要用于控制燃油的供给和压力，从而调节发动机的转速和功率。中路通产品有VE泵及相关配件（如：泵头，输油泵，传动轴，电磁阀等)，油嘴（有DN，DNP，S，SN，P，PN等型号)，柱塞（有A，AD，P，PS7100，P8500等型号)，出油阀，适配洋马X.7、X.6、X.5、X.4泵头，卡特控制阀，德尔福控制阀等。工厂通过ISO9001质量体系认证，库存量大，供货力强。工作原理GS6SF3004 83 22 69SCV阀根据工作原理的不同，主要分为两种类型：电磁式SCV阀：通过电磁力控制阀门的开闭，适用于精确调节燃油流量的场景。热感应式SCV阀：利用温度变化调节阀门开度，适用于特定工况。应用场景SCV阀广泛应用于柴油发动机中，特别是在挖掘机、船舶、石油化工等领域。它在发动机燃油系统中起到“一手托三家”的作用，连接发动机电脑板、控制燃油喷射量，并对发动机性能产生直接影响。常见故障与维护SCV阀的故障可能导致发动机动力下降、无法启动或突然熄火等问题。常见的故障原因包括燃油不清洁、电磁阀卡滞或电阻值异常等。维护时，建议定期清洁油路、更换柴油滤芯，并检查电磁阀的工作状态。 SCV阀294200-0650SCV阀294200-0400SCV阀294200-0260SCV阀294200-0160SCV阀294009-0120SCV阀094200-0120SCV阀094009-0120SCV阀04226-0L020SCV阀04226-0L010.
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柴油发动机喷油嘴0 433 172 543 DLLA151P2543
柴油发动机喷油嘴0 433 172 543 DLLA151P2543喷油泵的喷油时间是指发动机在运转中，喷油嘴向汽缸喷射燃油的开始时刻（用曲轴旋转角度表示）。柴油喷人汽缸后，与空气混合成可燃混合气，为保证可燃混合气燃烧充分，且在上止点后某一时刻燃烧压力达到最大值，以确保柴油机正常工作。喷油器必须在压缩上止点前某一时刻开始喷油。发动机在不同负荷和转速下，对应有不同的喷油开始时刻。 GS6SF3004 83 22 69 在标定负荷下对应的喷油开始时刻叫标定喷油时间。在使用中，按理应检查标定负荷时的喷油时间，但由于受条件和设备的限制，用检查供油时间来代替。喷油泵的供油时间，是指手油门在最大位置时，摇转曲轴驱动柱塞泵油，在刚封闭进油孔顶开出油阀的瞬间（用曲轴转角表示）。 中路通是一家集柴油机配件，汽车喷油嘴，高压柴油泵，柱塞偶件，修理包，燃油喷射系统，重型汽车配件，工程机械配件，油泵泵头研发与销售于一体的配件生产商。主要生产欧二、欧三标准的燃油喷射系统配件，喷油嘴（P型、PN型、S型、SN型、共轨、电喷、小孔等）、柱塞（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等）、喷油器（卡特、朝柴、康明斯、锡柴、玉柴、五十铃等）、阀帽334、阀组件、德尔福控制阀、洋马泵头、庆铃福田油泵总成等。主要用于五十铃、尼桑、丰田等日系车、小松、日野、大宇等工程机械。 柴油发动机喷油嘴0 433 172 122柴油发动机喷油嘴0 433 172 125柴油发动机喷油嘴0 433 172 126柴油发动机喷油嘴0 433 172 128柴油发动机喷油嘴0 433 172 129柴油发动机喷油嘴0 433 172 136柴油发动机喷油嘴0 433 172 140柴油发动机喷油嘴0 433 172 144柴油发动机喷油嘴0 433 172 155柴油发动机喷油嘴0 433 172 156柴油发动机喷油嘴0 433 172 158柴油发动机喷油嘴0 433 172 160柴油发动机喷油嘴0 433 172 161柴油发动机喷油嘴0 433 172 166 柴油发动机喷油嘴0 433 172 168柴油发动机喷油嘴0 433 172 174柴油发动机喷油嘴0 433 172 175柴油发动机喷油嘴0 433 172 176
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