X2CrNiMnMoN1913无磁钢

为适应舰船高强无磁耐蚀的要求，80 年代初西德又在 X2CrNiMnMoN1913 和 X2CrNiMnMoN1916 的基础上开发了一种耐腐蚀性特别好的钢种，材料代号为 EN1. 3964，此即 00Cr21Ni16Mn5Mo3NNb，已大量用于建造了德国新一代的反水雷舰艇和潜艇。

前苏联海军是名符其实的“潜艇海军”，它在20 世纪 50 年代就开始研制舰艇用低磁钢，并于1958 年采用该低磁钢开工建造了 655 型( N 级)鱼雷攻击型核潜艇的非耐压壳体、上层建筑和指挥台围壁。但由于该钢种耐腐蚀性能较差，在海水介质作用下会加速晶间腐蚀过程，从而导致钢材出现裂纹，以后一段时间内就不再使用。当时前苏联舰艇用低磁钢主要牌 号 有 ЭИ269( 5Ni2oMn6 ) 、55Г9H9 ( 55Mn9Ni9 ) 和 45Г17Ю3( 45Mn17A3) 。后据资料报导，前苏联于 1976年开工建造的世界最大的弹道导弹核潜艇 941型“台风”级潜艇的非耐压壳体又采用了高强度低磁钢。此外，前苏联 80 年代末研制的“K”级潜艇，在指挥台围壁、尾部壳体、稳定翼和舵板等部位均采用低磁钢。

60 年代初，我国潜艇的指挥台磁罗经围壁曾采用前苏联进口的 ЭИ269、55Г9H9 和 45Г17Ю3这几种低磁钢来建造。我国舰艇用低磁钢的研

制工 作 始 于 1961 年，先 后 试 制 了 ЭИ269 和45Г17Ю3 的低磁钢 板 和 55Г9H9 的 低 磁 型 钢。上述三种牌号中除 45Г17Ю3 不含镍铬外，另二种均为高镍铬低磁钢，不但成本高，且资源也不能立足于国内。为此，国家有关部委和海军等召开会议，要求在 1965 年内完成 45Г17Ю3 的研制，用其代替另二种高镍铬低磁钢，同时安排配套焊接材料的研制及造船工艺性能的试验。同年 9 月，708 所和 709 所( 现 725 所) 在上海对45Г17Ю3 用于建造扫雷艇主船体的必要性和可能性作了全面的论证，并提出了“低磁可焊船体钢的技术任务书”。经二年余的试制和试验，扫雷艇所需的板材、型材及其配套材料之性能已基本 满 足 设 计 要 求，为此决定选用无 镍铬的45Mn17Al3 钢作为小型扫雷艇主船体结构材料。1968 年初，国防科委正式批准采用 45Mn17Al3钢( 即 917 钢) 设计和建造我国第一艘低磁钢扫雷艇。