发动机等压出油阀柴油出油阀F238

发动机等压出油阀柴油出油阀F238

等压出油阀GS6SF3004 83 22 69

       等压出油阀的结构特点是在出油阀芯内装上一组由等压阀和弹簧等零件组成的单向阀。供油时整个出油阀开启，供油结束后出油阀关闭，这时如果油管压力大于单向阀开启压力，将克服弹簧力的作用打开等压阀使油管压力降低，如果油管压力低于单向阀开启压力，则在弹簧力的作用下关闭等压阀。这样在各种工况下供油结束后的残余压力能自动调节，并保持在高于大气压的某一水平上，因此称它为等压出油阀。

     出油阀是汽车上的部件之一，出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。 工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为进油-供油-回油三个阶段。

   中路通主营产品有VE泵及相关配件（如：泵头，输油泵，传动轴，电磁阀等)，油嘴（有DN，DNP，S，SN，P，PN等型号)，柱塞（有A，AD，P，PS7100，P8500等型号)，出油阀，适配洋马X.7、X.6、X.5、X.4泵头，卡特控制阀，德尔福控制阀等。

作用

（1）防止喷油前滴油，提高喷射速度：喷油泵供油时，待油压高于出油阀弹簧的预紧力和高压油管内的残余压力后，出油阀升起，其密封锥面离开阀座。必须等到出油阀上的减压带完全离开阀座的导向孔时，泵油室的燃油才能进入高压油管。

（2）防止喷油后滴油，提高关闭速度：停止供油时，出油阀减压带的下沿一进入导管时，高压油管与泵室的通路便被切断。当出油阀完全座落后下降了一距离h，因而高压油管的容积得到增大，使油压迅速地下降1MPa～2MPa，断油迅速干脆，防止了因油压的波动和“管缩油涨”而产生喷后滴油。

（3）防止燃油倒流，使高压油管内保持一定的残余压力。

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